1.-PUERTA DEL SOL
Sevilla vivió en el año 1868 la decisión urbanística más relevante de su historia: derribar la muralla almohade y las puertas levantadas en el siglo XII en pro de la expansión de la ciudad y la permeabilidad del centro al tráfico rodado. En contra, los sevillanos perdieron el que probablemente fuese el mayor monumento que tendría hoy la ciudad.
La muralla
circundaba el centro de la ciudad y, a lo largo de ella, se disponían hasta una
veintena de accesos que se dividían en trece puertas y otros
tantos postigos. En la actualidad solo quedan cuatro entradas de la veintena
existente: la Puerta de La Macarena, el Postigo del Aceite y la única puerta
original construida por los almorávides, la de Córdoba, y la Puerta de la Victoria
o Arquillo de la Plata.
Este derribo
irreversible no se tradujo en una pérdida total para los sevillanos, que
mantienen en su habla referencias a estas puertas. ¿Quién no ha quedado en
Puerta Jerez? ¿O en la de Carmona, la de la Carne o la de Triana?
Algo más que simples
accesos. Uno de los ejemplos más interesantes de la importancia que las
entradas tenían en el día a día de la ciudad es el de la Puerta del Sol, que
marcaba el inicio de la actividad al estar orientada hacia la salida del astro
rey.
Ubicada en la intersección de las calles Madre Isabel de la Trinidad y Sol, esta puerta fue construida en el año 1595 durante el reinado de Felipe II. Su diseño era austero y simple. El único motivo decorativo con el que contaba era una representación del Sol que le daba nombre grabada en su frontispicio.
2.-PUERTA DE CÓRDOBA
No todas las puertas de Sevilla tenían forma de arcos triunfales. Uno de los ejemplos, que por fortuna todavía sigue en pie, es la puerta de Córdoba, adosada a la iglesia de San Hermenegildo, esta se sitúa en la esquina de la calle Madre Dolores Márquez y las avenidas de Muñoz León y Ronda de Capuchinos.
Su fisonomía obedece a un puramente criterio defensivo, dos puertas dan a un distribuidor oculto por el que se accedía. Según cuenta la leyenda, en ese lugar de la muralla, San Hermenegildo fue martirizado, por lo que la puerta se convirtió en un lugar de culto.
3.-PUERTA DE LA MACARENA
«Extremo serás del mundo, Sevilla, pues en ti vemos juntarse los dos extremos». Esta inscripción se sitúa en la puerta norte de la muralla, la de la Macarena, ubicada en la embocadura de la calle San Luis y Resolana. Este acceso era utilizado por los reyes de Castilla para entrar en la ciudad, debiendo jurar los fueros locales antes de franquearla. El estilo actual, tras muchas transformaciones, debe su diseño al arquitecto José Chamorro.
4.-PUERTA DE LA BARQUETA
La Puerta de la Barqueta fue la primera en ser demolida, hecho que ocurrió el año 1858. Cuentan que un inglés que vivía por la zona propuso que en el lugar del derribo se levantase un monolito con la inscripción: «Hércules te edificó, Julio César te cercó de muros y torres altas y un alcalde me mandó derribar con otras cuantas».
La puerta se situó en la actual calle Calatrava. Se llamó originalmente Almenilla y, finalmente, barqueta por la barcaza utilizada para cruzar el cauce del río, que transcurría cercano a la muralla.
5.-PUERTA DE GOLES
Felipe II, a su llegada a Sevilla en mayo de 1570, otorgó el nombre de Real a esta puerta situada en la antigua calle de las Armas, hoy Alfonso XII, en las proximidades del convento de San Laureano.
El nombre
primigenio, de Goles, se atribuye a una corrupción del nombre de Hércules, el
mítico fundador de la ciudad. Su demolición tuvo lugar en 1862, destinándose
sus restos al cementerio, donde permanecieron muchos años a la espera de ser
reconstruida para servir de entrada al camposanto, proyecto que jamás se haría.
6.-PUERTA DE TRIANA
La Puerta de Triana, una de las
cuatro puertas más importantes de Sevilla, marcaba el oeste de la ciudad. Fue
una de las de mayor consideración, dado su ornato y su tamaño, que incluso
llegó a acoger una cárcel denominada ‘El Castillo’, donde cumplían condena los
presos de alta alcurnia.
El intenso tráfico obligó a las
autoridades a abrir dos postigos a cada lado de la puerta para aliviar la
circulación y evitar los continuos atropellos. Esta decisión provocó la
protesta de la Diputación Arqueológica de Sevilla, por considerar que la
reforma alteraba una obra arquitectónica de gran valor. Diez años después, la
puerta sería derribada. Los escasos restos que quedan de ella pueden verse hoy
en el zoológico de Jerez de la Frontera.
7.-PUERTA DEL ARENAL
La Puerta del Arenal estaba situada en la actual calle García de Vinuesa, precisamente el alcalde que la mandó a derribar en el año 1864. Construida en orden rústico, contaba con un alto frontispicio adornado con estatuas y escudos. Fue mandada a construir por el asistente Francisco de Castilla, actuando como obrero mayor Juan Díaz Jurado.
8.-PUERTA DE LA VICTORIA
También llamada
Puerta de Abdelaziz o Arquillo de la Plata se encuentra frente al lugar donde
antaño estuvo el Postigo del Carbón, en la confluencia de la calle Miguel
Mañara con la Avenida de la Constitución. Esta puerta no perteneció a la
muralla, sino al recinto del Alcázar.
Debe su nombre a un
hecho histórico, cuando Fernando III conquista la ciudad el primer lugar al que
llega es a la octogonal torre de la Plata o de Abdelaziz, sitio en el que
planta su blasón como símbolo de victoria.
9.-PUERTA DE JEREZ
Puerta sur de la
ciudad, la de Jerez, era una de las más importantes de Sevilla. Estaba abierta
las veinticuatro horas al día salvo contingencia. Fue la primera puerta de la
muralla que se renovó, sustituyendo en ella el diseño primigenio de los
almohades por un arco flanqueado por dos torreones. La nueva puerta se terminó
de construir el 24 de marzo de 1561. Su existencia fue de todos modos efímera,
pues fue demolida en 1864.
10.-PUERTA DE SAN
FERNANDO
La
puerta de San Fernando, también conocida como Puerta Nueva, fue la última de la
muralla que se construyó. Fue erigida en el año de 1760 por orden del Asistente
Juan Robión.
Tuvo sólo poco más
de un siglo de existencia, pero la misma fue intensa. Por la Puerta de San
Fernando salió de Sevilla el Rey Fernando VII y por ella entraron en la ciudad
los Duques de Montpensier. Y fue también la primera portada de la Feria de
Abril desde la instauración de ésta hasta que en 1868 la puerta fue demolida.
11.-PUERTA DE LA
CARNE
La puerta
antiguamente llamada de Vib Ahoar recibió el nombre de Puerta de la Carne a
raíz de haberse establecido frente a ella y extramuros de la ciudad el mercado
de la Carne. La puerta fue reconstruida en 1577 por orden del asistente Francisco
de Zapata, Conde de Barajas y finalmente demolida en 1864.
12.-PUERTA DE
CARMONA
De la Puerta de
Carmona partía la antigua Vía Augusta trazada por los romanos que llevaba hasta
Roma. Y junto a esta puerta entraba a la ciudad el agua que, a través de los
Caños de Carmona, se traía desde los manantiales de Alcalá de Guadaíra. El
Conde de Barajas mandó reconstruir en el año 1578 la puerta este de la ciudad,
una de las más notables de las que albergaba la muralla. En 1868, en el
transcurso de la Revolución Gloriosa y a pesar de la oposición de los alcaldes
del barrio y los vecinos, la Puerta de Carmona fue demolida.
13.-PUERTA OSARIO
La denominación de
Osario tiene una explicación basada en la legendaria existencia de un
cementerio mahometano a extramuros de esta zona de la ciudad. La puerta era
baja y sin ornamentación, estando flanqueada por dos torres almenadas. En su
interior había un altar dedicado a la Virgen del Rocío, con una pintura donde
se representaba a la misma.
La Puerta Osario fue
derribada en 1848 y reconstruida algunos años más tarde. Sin embargo, la nueva
puerta tendría una existencia breve, pues sería demolida definitivamente en
1868.
14.-POSTIGO
DEL ACEITE
Su nombre
se debe a que por este acceso entraba el cargamento de aceite, ya que en las
inmediaciones se encontraba el mercado y el almacén de aceites. No obstante, en
el siglo XII tenía otra función de mayores dimensiones. Se le llamaba bad al-Qatay
(puerta de Barcos), puesto que los almohades construyeron junto a este puerto las Atarazanas, donde se construirían los navíos.
Postigo del Aceite
15.-PUERTA DE LA MONTERÍA
Se trata del acceso principal al Alcázar y
da acceso al patio con el mismo nombre y al palacio del rey Pedro I. Su nombre
documentado en los escritos previos al siglo XIX es el de puerta de la Montería.
Existen diversas tesis respecto a esta denominación, entre ellas la idea de que
fuera el lugar por donde el rey salía de caza.
En cualquier caso, que la conozcamos a
día de hoy bajo el nombre de Puerta del León es debido al azulejo de finales
del siglo XIX situado sobre el dintel con la inscripción Ad
Utrumque, bajo proyecto de José Gestoso y Pérez.
Está en la mediación de la calle Tintes, se
encontraba en la calle Santander. Resulta curioso que hay lugares en Sevilla
que se han modificado muy poco en el devenir de los tiempos, si algún día se
pudiera viajar en el tiempo (cosas más raras se han conseguido), el hipotético
turista temporal podría tener la sensación de no haberse movido en el
espacio-tiempo; pues bien con la Puerta de Jerez ocurre justamente todo lo
contrario, su mutabilidad a través de los años ha sido constante, por lo que
hoy habría que hacer un ejercicio mental para imaginárnosla.
17.-POSTIGO DEL CARBÓN
La puerta o postigo del
Carbón, que fuera un hueco en la muralla almohade estaba situada en el
encuentro de la actual calle Santander y Temprado, inmediato a la recién y
afortunadamente rehabilitada torre de la Plata, se puede observar restos de
lienzos donde se apoyaba el postigo, en cuyo hueco tapiado hay un azulejo de la
Virgen del Carmen, obra de Molina en 1925 y que goza de una gran devoción
popular.
Constaba de un solo arco, cuyo estribo derecho
estaba sostenido por la arista de uno de los muros pertenecientes a la casa que
en lo antiguo se llamó de Azogues.
En el año 1566, y siendo Asistente de Sevilla D. Francisco de Castilla, fue reedificada. Su derribo fue llevado a cabo después del año 1868.
A través de los años recibió distintos nombres en distintas etapas históricas de Sevilla, así fue conocido, según lo que entraba por dicha abertura o por el postigo de los Azacanes (aguadores) por ser el punto donde concurrían los mozos de la Aduana Nacional así conocidos, postigo del Oro (oro), postigo de las Atarazanas (embarcaciones) por su proximidad al antiguo edificio del mismo nombre, y por último del Carbón, que es el que ha prevalecido hasta nuestros días, por la circunstancia de haberse vendido en ella el aludido combustible, y toda su acera izquierda estaba compuesta por una línea de soportales sostenidos por medio de tornapuntas de madera, bajo los cuales se vendía el artículo que dio nombre a esta Puerta y a la calle donde se encontraba, hasta que fuera sustituido por el de Santander, como homenaje a la capital cántabra en su participación en la conquista de Sevilla de los marinos santanderinos que capitaneados por el almirante Ramón Bonifaz rompieron las conexiones del puente de barcas y cadena que había entre Sevilla y Triana, privando de los abastecimientos por vía fluvial, aumentado su cerco en el asedio y su próxima capitulación.
Es por ello que en el escudo de Santander
aparece la Torre del Oro y un velero rompiendo unas cadenas en el Guadalquivir
en recuerdo de tan legendaria gesta.
18.-POSTIGO DE SAN ANTONIO
Se hallaba a espaldas del convento de San Antonio de
Padua.
19.-PUERTA DE SAN JUAN
Situada en la calle
Guadalquivir, entre la calle San Vicente y Torneo. Anteriormente al siglo XV,
esta Puerta era llamada del Ingenio por encontrarse muy cerca de ella el muelle
para la carga y descarga de las mercancías que entraban en la ciudad por la vía
fluvial, cuyo muelle subsistió hasta el año 1574, en que comenzó a utilizarse
el que se labró junto a la Torre del Oro. El nombre de Puerta de San Juan lo
adquirió por alusión al inmediato barrio e iglesia de San Juan de Acre.
20.-POSTIGO DE LA FERIA O DE LA BASURA
Un malentendido celo por parte del Municipio sevillano fue causa de que se demoliesen las antiguas puertas, pues si bien es cierto que algunas de ellas carecían de importancia artística y dificultaban el crecimiento natural de la ciudad, lo es también que otras debieron respetarse por su aspecto monumental o su curiosidad histórica, habiendo podido dejarlas exentas a manera de arcos de triunfo. Desgraciadamente no fue ese el criterio seguido.
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